飛來者大會嘉賓( 曹鎣茹/攝)

境外來客:駕著私人飛機來鄭州航展

(本報訊記者曹鎣茹)兩周前,本傑明和彼得開著一架穆尼M20從法國出發,經過斯洛文尼亞、希臘、約旦、巴林、阿聯酋、印度、孟加拉國抵達泰國清邁,在那兒與駕駛派珀PA-46飛機的愛德華多和麥克會合,他們一同飛往中國河南省鄭州上街機場。

4個境外飛來者,從左至右依次為彼得、麥克、愛德華多和本傑明。( 曹鎣茹/攝)
4個境外飛來者,從左至右依次為彼得、麥克、愛德華多和本傑明。( 曹鎣茹/攝)

他們是兩個英國機組,在鄭州航展協辦方英國航空器擁有者以及駕駛員協會(AOPA UK)的協助下,經過三個月的報名和篩選,成功作為2017中原飛行大會的境外飛來者到鄭州上街參展 。這是首次有私人飛機及駕駛者從境外飛來參加鄭州航展。

飛行者一號模型。 (曹鎣茹/攝)
飛行者一號模型。 (曹鎣茹/攝)

想開飛機?年齡職業都不是問題

穆尼M20的機長本傑明,53歲,英國人,他是瑞士IBM的高級IT專家,已有20年駕駛小型飛機的經驗。副駕彼得,67歲,愛爾蘭人,是一名會計。他們都是飛行愛好者,英國AOPA的會員。

穆尼M20機長本傑明。 (曹鎣茹/攝)
穆尼M20機長本傑明。 (曹鎣茹/攝)

派珀PA-46飛機的機長愛德華多,50歲,英國人,他自籌資金,在泰國清邁創立了一個飛行援助公益組織——Flying Scouts俱樂部,去救援一些瀕危野生動物,觀測海洋環境,必要時對生物進行搭載。俱樂部擁有泰格南P-92 JS、派珀 PA 46-350P 以及自製的 CH750飛機等。愛德華多熱愛冒險,曾用3周時間,駕駛著單引擎渦輪螺旋槳飛機橫渡遊曆了太平洋。

派珀PA-46飛機的機長愛德華多。(曹鎣茹/攝)
派珀PA-46飛機的機長愛德華多。(曹鎣茹/攝)

他的搭檔麥克,已有77歲高齡。他講到,自己想用飛機去幫助別人。這項支援服務工作,一做就是十年。

派珀PA-46飛機副駕麥克。( 曹鎣茹/攝)
派珀PA-46飛機副駕麥克。( 曹鎣茹/攝)

可見,想開飛機,年齡、職業都不是問題

飛機像玩具?它的功能其實多得很

愛德華多提到,在歐洲,小型飛機使用範圍更為專業,交通運輸、工業、救援等等都常涉及,但在中國,應用暫時沒那麼廣泛頻繁,很多民眾可能認為,它們看起來更像玩具。

他強調:“想通過這次長途飛行,告訴大家小型飛機不隻是玩具,可以做很多其他的事,也想證明,通過私人飛機飛抵中國是可行的,而且很有意義。”

麥克介紹到,他親自設計了小型飛機,應用在搭載乘客、救援生物等方麵。他作為誌願者,觀測危害海洋生物的事物,他希望通過自己的能力做出貢獻,把飛機用在有意義的地方。

本傑明說,他們還會開著飛機去搭載需要幫助的兒童,希望給生活不幸的人帶去慰藉和幸福。他還介紹,在歐洲,飛行本身就是一項社交活動,飛行員經常會有聚會,坐在一起交流,他們周末還會開著自己的飛機飛到一些地方,去短期旅遊和度假。

飛來不易?希望為中國通航發展獻力

為了此次飛來航展,他們從去年1月就開始準備,進行飛機改裝、維修等,為了帶更多行李,還去掉了飛機上的兩個座椅。

這次長途飛行,大部分都是在水上進行,他們帶著救生衣、救生筏等各種工具,以確保萬無一失。由於時間緊迫,他們每到一個國家,匆忙拿一個通行證,毫不逗留就又上天飛行了。吃住都在飛機上,上麵備有壓縮餅幹、堅果這些易攜帶的方便食品。

4個境外飛來者,從左至右依次為彼得、麥克、愛德華多和本傑明。 (曹鎣茹/攝)
4個境外飛來者,從左至右依次為彼得、麥克、愛德華多和本傑明。 (曹鎣茹/攝)

“這次飛行對我來說是一個挑戰,因為經過的很多地方,和歐洲天氣、地理環境不一樣。”本傑明說到。所幸飛機很給力,14天裏,連一點小毛病問題都沒有出現。

麥克和中國女飛行員握手 (曹鎣茹/攝)
麥克和中國女飛行員握手 (曹鎣茹/攝)

他們原本計劃7天就可以順利抵達上街,然而由於航空管製的問題,實際用時多了一倍。本傑明指出,航空管製方麵的交流確實有待提高。

飛來者大會嘉賓( 曹鎣茹/攝)
飛來者大會嘉賓( 曹鎣茹/攝)

4個機組成員,都稱自己很享受長途飛行的自由和挑戰,亦為能駕駛輕型飛機參加鄭州航展感到興奮,為能領略中國文化、促進中國通用航空事業的發展出一份綿薄之力感到自豪。(完)


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